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　　曾几何时，国内的豪车挤满了进口品牌和豪华品牌，但随着国产车的迅速崛起，像仰望、红旗、尊界等国产豪华品牌也出现在了国人的视野，国产豪车也有了和合资豪车以及进口豪车，分庭对抗的底气。而今天这款主角车正是国产品质豪车的典范，它就是比亚迪高端品牌仰望旗下的仰望U8L，新车指导价128万，这款车不但拥有男同胞比较偏爱的方盒子车身，而且续航和性能也是相当优秀，我们一起来围观一下这款国产豪车。

　　首先说说它的外观，车头部分，它的头灯组和中网形成了一种类似古代大鼎的结构，保险杠区域采用熏黑式处理，搭配略带肌肉感的机舱盖，整体的运动张力和气势感兼具。车顶的三颗激光雷达，采用对称式分布，虽稍有违和感，但丝毫不影响它大气运动的气质，并且还暴露了它具备高阶辅驾的能力。

　　侧身的三横四纵的黄金比例车身，搭配悬空式车顶设计，让整体的比例显得很协调。水切线、腹线、侧裙等处都运用了比较平直的线条，而腰线的处理却显得较为柔和，这种刚柔并济的设计，与它含蓄内敛气质比较契合。隐藏式门把手和车侧电动脚踏板等配置的加入，让它的美感和功能性都得以提升。车顶配备了分段式可开启全景天窗，可通过语音来控制。车尾配备了带记忆功能的电动后尾门，上部分向上开启，下部分平开，收放行李更为方便。而“鼎式”尾灯的加入，更是成了它的颜值加分项。

　　仰望U8L的车内采用的是双拼色内饰色搭，还采用了环抱式座舱设计，整体有种敞亮豪华的氛围感。多功能方向盘采用手感舒适的真皮材质，两边保留了大量的物理按键，左前方是大灯控制杆，右边则是方便操控的电子式怀挡，中控岛台区域，配备了双50W手机无线充电面板，后边是双杯架和扶手箱。也就是二排座椅中央扶手箱下方位置，它配备了具备加热、冷藏、冷冻功能的车载冰箱，支持-6℃-15℃制冷，和35℃-50℃加热，大概能容纳4瓶500ml的矿泉水。

　　车内配置，仰望U8L标配了流媒体内后视镜，自带防眩目功能，就算是强光照射，或者是车窗阻挡等复杂情况，都能给到驾驶者良好的视野辅助。而车内的氛围灯，有128色可选，晚上开启，氛围格调更佳。车内的音响由丹拿品牌提供，同时标配了32个扬声器，最大功放输出功率2040W，让高中低音都有较好的声觉体验，而且带杜比全景声和天空声道。其它像原厂ETC、高压电源插座等配置，都是以标配的形式出现在车中。

　　智能车机部分，仰望U8L配备了23.6英寸的超大尺寸全液晶仪表盘，配合AR-HUD增强现实抬头显示系统，像车速、转向角度等信息，都能直观展示，而其AR-HUD能将车速、路况指示箭头结合实际路况，以3D成像的方式投射到前挡玻璃上，提升了用车安全性。其次，仰望U8L还配备了12.8英寸中控屏、23.6英寸副驾娱乐屏、21.4+5.98英寸后排液晶屏，其中中控屏采用的是DiLink操作系统，支持512G超大系统存储，像5G网络、应用下载、面部识别等功能悉数支持，并且支持最多60s的连续性语音，像车窗、空调、遮阳帘等都能用语音控制，语音识别区域覆盖车内全场景。

　　仰望U8L的辅驾水平也比较高，它采用的是DiPilot 600辅驾系统，内置了两颗NVIDIA DRIVE Orin辅驾芯片，算力达到了508TOPS，处理逻辑比较清晰，而且响应速度也比较快，它的辅驾硬件采用的是包括3颗激光雷达在内的38个感知硬件，在感知精度和速度上都比较有优势，而且诸如高/城领航、记忆泊车、自动辅助泊车入位等高阶辅驾功能直接标配，后期还有可能OTA升级，加入更多实用性功能。

　　在安全性方面，仰望U8L也很有实力，它标配了前排安全气囊、主驾位膝部气囊、中央安全气囊等被动安全设施，让用户出行更有安全保障。其次，新车还搭载了具备后方碰撞预警、前方交通穿行预警等功能的主动安全预警系统，这又为用户安全出行提振了信心。另外，仰望U8L采用的是全铝车身，关键部位选用7系航空铝材，并通过一体式低压铸造工艺打造，具备轻量化和高强度特性。

　　空间方面，仰望U8L拥有5400/2049/1921mm的长宽高三围，轴距更是达到了3250mm，是一款5门6座大型SUV，在保证乘坐空间充足的情况下，后备厢常规容量还是有386L，日常使用足够，而且支持拓展到1115L，这样又能满足一些大件行李的妥贴放置。它的座椅采用比较上档次的Nappa真皮，三排座椅都具备电动调节功能，前两排座椅标配了加热、记忆、按摩、通风等功能，第三排座椅也具备加热等功能，其它像老板键、前后扶手、二排小桌板等都是标配。

　　动力方面，仰望U8L属于插混新能源车，它采用2.0T发动机，搭配总功率880kW四电机，匹配的是55.53kWh磷酸铁锂电池，最大马力1197Ps，最大扭矩1520N·m，零百加速仅需3.5s，比较激进，CLTC纯电续航200km，日常城市出行，可以当电车开，可实现“0油耗”，它的CLTC综合续航达到了1160km，长途自驾游，没有续航的后顾之忧。新车搭载800V高压快充平台，电池支持快充和6kW对外放电功能，SOC 30%-80%快充仅需13.8分钟，而它的对外放电功能，支持接入投影仪、火锅锅等低功率电器，在户外晚上看个电影，烫个火锅还是没啥问题。

　　底盘方面，仰望U8L前后悬都采用双叉臂式独立悬挂，搭配魔毯智能悬挂系统，可通过车机调整悬挂的软硬和高低，配合25°的接近角和24.5°的离去角，整体的通过性和舒适性都调校得不错。其次，仰望U8L带坦克掉头和蠕行模式，前者可用于窄路和断头路掉头，后者针对恶劣路况可实现低速稳行，但坦克掉头功能可能会稍微磨损车胎。

　　综上所述，仰望U8L的方盒子外观除了大气，它的辨识度也比较高，而且内饰的质感和舒适度，都做得相当到位，而且智能化配置和辅驾实力，也达到了国内较高水平，并且整体的乘坐空间比较充足，但装载能力只是够用，动力性能比较激进，建议收着点踩加速踏板，而整体的底盘调校也比较舒适，而且它还具备一定的越野实力。总之，仰望U8L在产品力层面，几乎是无可挑剔，但它的价格定位，也让普通工薪阶层望而却步。

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